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近日，强降温给佳木斯地区带来了零下30℃的寒冷天气，可谓滴水成冰。冰冷天气不仅船检工作受到限制，更重要的是验船师野外作业有可能冻伤，以及给登船带来安全隐患。严寒固然可怕，但船舶冬季维修检验工作不能停，否则会影响船舶修理工期，进而影响船舶出坞日期、影响船东利益。
近日上午，验船师翟耀辉、贺慎龙驱车赶至位于佳木斯郊区佳木斯航道事务中心船舶卧坞。由于车辆无法直接到坞区停船处，两位验船师要顶着凛冽刺骨的寒风走20分钟才能登船。“走近船边已冻得浑身颤栗，只好站在寒风中搓搓手跺跺脚，即使戴上棉手套、棉帽子，手部、头部也能感受到寒风刺骨”，验船师说。
此时，船舶甲板、栏杆扶手的温度早已低于零下35度，登船时如果徒手攀爬，手指有可能会粘在铁板或扶梯上而冻伤。登船后他们要对船舶关键修理部位的都逐一查看，船舶打冰位置是否需要修理要仔细记录，以确保船舶修理后符合船检法律法规的规定，保障开江后船舶的安全航行。
在整个冬季，佳木斯办事处共检验冬季维修船舶50余艘，除去因疫情感染的半个月时间里，验船师平均每周都要3—4天深入船舶卧坞一线进行检验。用验船师的话说：“冬季维修工作重中之重，通过严格的检验，发现船舶缺陷并得以整改后保证了船舶夏航期的船舶航行安全，虽然工作环境艰苦、有点累、有点苦，但很欣慰”。一年又一年，一个个寒冬，佳木斯办事处验船师用他们的执着与艰辛为伴，为辖区的船舶构筑起第一道安全屏障。
下一步，佳木斯办事处将继续做好船舶冬季维修检验工作，把好船舶检验第一关关，加大服务辖区船厂、船东力度，发挥船检技术支撑能力，确保辖区船舶安全适航。
