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4月6日，记者从宁波海事局了解到，宁波至象山市域（郊）铁路工程象山港跨海大桥项目鄞州段于近日开始海上施工作业，标志着大桥建设全线开工，施工进程步入“快车道”。

市域铁路象山线工程连接宁波城区与象山县，全线长约61.45公里，其中象山港铁路跨海大桥全长8.26公里，跨海段桥梁长6.24 公里。大桥分象山段与鄞州段两段施工，象山段已于今年2月8日开工建设，鄞州段开工后，施工船队规模相应扩大，大桥建设进度将迈上“新台阶”。

跨海铁路大桥共有3家施工单位参与建设，为了同时保障施工安全和建设进度，海事部门创新开展分段式许可办理模式，压缩审批时限，为项目进程争取宝贵时间。同步开展施工安全教育，规范各单位施工人员、船员的管理模式，并在船舶进场施工前开展全覆盖安全检查。

“新建桥梁距离既有桥梁仅50米，施工船机设备类型多，船舶作业时易受两侧航道及既有桥梁影响，抛锚空间受限，施工组织难度较大。”宁波宁海海事处副处长张占东告诉记者，为保障项目顺利施工，海事部门立足安全本质，组织开展专题会研判安全风险形势，指导业主单位、施工单位落实风险防范举措，建立“多方协作”的联络机制，进一步完善施工通航安全保障方案，做好风险分级防控。

作为国内并行既有线最大跨径桥梁及国内最大跨度组合式钢箱梁铁路斜拉桥，象山港跨海大桥项目是国内首座市域（郊）铁路跨海大桥，其中纯铁路斜拉、钢箱梁斜拉桥主跨、无砟轨道桥梁主跨、并行既有线桥梁主跨等多项技术，在国内乃至世界桥梁建设领域将实现新突破。