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来自重庆航运交易所最新消息，今年前三季度，三峡库区载货汽车滚装船运输量持续攀升，市场稳中向好。今年三峡库区共45艘（9月份有5艘船舶暂时停航）滚装船舶投入营运，累计完成汽车运输量19.1万辆，比去年同期增长12.5%；完成司乘人员运输20.7 万人次，与去年同比增长0.4%。

三峡库区滚装船运输（简称“重滚运输”）采取的是一种独特的“货车坐大船”的运输方式，从2000年起迅速走红一路高歌猛进，作为三峡翻坝运输的重要补充和物流运输方式，助力赋能长江航运高质量发展，也结束了进出西部载重车辆“蜀道难，难于上青天”的历史，有力促进了渝、鄂、川三地经济社会发展。三峡库区重滚运输方式因其安全、便捷、车辆能耗小等优势备受推崇，广大司乘人员还可免除三峡库区路段的疲劳颠簸，畅游长江饱览三峡美景，满满的“宾至如归”的沉浸式体验感，三峡滚装船运输自开行以来一直深受热捧。

今年前三季度，三峡库区重滚运输载货汽车车牌归属地基本涵盖了全国31个省、自治区、直辖市。今年9月，排名前五位的省份共计1.89万辆，占总量的79%，其中重庆占比24.2%、湖北占比16.4%、四川占比15.1%、河南占比13.8%、安徽占比9.5%，其余省份共0.5万辆，占总量的21%。

载货汽车运输货物种类主要货类涉及钢铁、农林渔牧业产品、机械设备及电器、矿物性建筑材料、粮食、肥料及农药等，9月份排名前五的货类及占比分别为：矿物性建筑材料占比5.7%、钢铁占比5.1%、农林渔牧业产品占比4.7%、粮食占比4.2%、肥料及农药占比4.1%。

今年三峡库区重滚运输运价总体保持平稳态势，9月份仍未见调整迹象，各航线运价具体标准根据载货汽车全车长度、载重量、车辆轴数等因素确定，目前主流的6轴半挂车，下水运价为：重庆-宜昌2200元/车，万州-宜昌1550元/车，忠县-宜昌1550元/车；上水运价：宜昌-万州1400元/车，宜昌-忠县1735元/车，宜昌-重庆2275元/车。

9月份三峡库区重滚码头累计完成港口吞吐量4.78万辆，引人注目的是宜昌秭归码头独占半壁江山，完成2.39万辆占比50%；重庆郭家沱码头完成1.07万辆占比22.5%，忠县新生码头完成0.71万辆占比14.8%，万州红溪沟码头完成0.61万辆占比12.7%。