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即将跨入2023年，北部湾港集团传来重磅喜讯，12月31日，随着搭载玉米的最后一个集装箱在钦州港东站装上火车，随后发往柳州南、改貌、兰州东川等站点，标志着西部陆海新通道海铁联运班列全年累计开行量突破8800列，同比增长44%，日均发车约24列，年度开行量再创历史新高，一路“高歌猛进”，全线飘红。

西部陆海新通道海铁联运班列从2017年的178列增长到2022年的8800列，增长了49倍。截止目前通道班列覆盖17省60市113站，较2021年新增了21个站点，并实现我国西部12个省份全覆盖。通道目的地拓展至113个国家和地区的338个港口，运输品类增加至640多种。并提前71天完成自治区下达的2022年海铁联运班列7000列目标。班列单日最高装运765车，连续6次刷新单日装车纪录。

广西区内班列保持强劲发展态势。2022年广西区内开行3025列，同比增长205%。

通道更畅了，市场打开了，企业销路畅通了。

桂东班列发运贺州石粉约共3.6万标箱，同比增长81%，为贺州地区石粉销路提供了稳定的运输通道。

12月，满装兰炭的20个集装箱从西安国际港站发运至钦州港，随后通过海运发往越南，在陆路启运港退税试点政策红利下，陕桂海铁联运班列货源越来越多，这是打开西部货“出海”新航道，是新通道在复杂形势下逆势“飘红”的一个缩影。

在国内外经济形势持续下行、疫情反复的多重压力下，北部湾港集团积极主动作为，精准施策，利用陆路启运港退税试点、RCEP等重点政策，积极推动海铁联运外贸班列开行，外贸规模再创历史新高。成功开行“阿联酋-钦州-兰州”进口汽车海铁联运班列，“印度-钦州-兰州”原糖班列，“成都-钦州-泰国”新能源车班列等外贸进出口班列，2022年西部陆海新通道北部湾港海铁联运班列共发运外贸进出口货物约148961标箱，同比增长33%。

据广西北港物流总经理苏颋介绍，公司通过发挥毗邻东南亚的区位优势，加强进出口货源组织，推动与东盟经济合作交流，2022年实现开行“RCEP—北部湾港—河南/河北”“江西南昌—钦州—越南”等海铁联运班列，开通北部湾港至西藏区外线路，并延伸至中部、华东、华北区域，推动通道外贸班列高质量发展，深化了内陆地区和东盟国家地区的经贸往来，扎实推动西部陆海新通道建设与RCEP有机结合，有效保障了产业链供应链稳定。2022年，RCEP成员国经通道发运外贸货物约6.74万标箱，占外贸发运量45%。

开行量节节攀升的前提，是稳定高效的物流通道。

西部陆海新通道作为西部地区出口东南亚的经济便捷通道，缩短了国际订单响应周期，降低了全程成本，为企业提供稳定的供应链服务，更好地满足国内外客户需求，是新通道建设发展过程中的可喜变化。“西部陆海新通道这两年受到越来越多国外客户尤其是东南亚客户的青睐”，新海丰物流有限公司南宁分公司市场部叶经理说：“我们将继续优化物流方案，依托北部湾港优势，加大力度拓展东南亚碎米、木薯干等货物发运，为更多客户提供优质服务。”目前，RCEP国家已成为北部湾港的最大货源流向区域。