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记者从江门海事局和江门航道事务中心了解到，由两部门联合推出的分道通航制于2022年12月22日起正式在西江下游江门新成沙航段实行，这是广东省内河水域首个分道通航制。

分道通航制是船舶定向通航制的一种，此次该航段实行分道通航制，是用位于江心的天然障碍物——新成沙岛，将航道分隔成左右两个通航分道，实行上行船舶和下行船舶各自单向通航。与陆上交通一样，分道通航制实行后将大大减少船舶对遇时的碰撞风险，最大限度地保障人民群众生命财产安全，让船舶走得安全、让船员走得放心。

新成沙航段位于西江下游主干线，此地佛山、江门隔江相望。作为珠江水运主通道的西江航线干线素有“黄金水道”之称，是我国西江水运出海通道和滇黔桂与粤港澳沟通的重要纽带，更是沟通珠江水系上、中、下游地区最重要的水上运输大动脉。近年来，随着西江沿岸港口经济和内河航运发展，航经新成沙航段的船舶交通流呈现增大趋势，据统计，目前单日船舶流量已达约500艘次。同时船舶大型化趋势明显，大吨位海船频繁进出西江航道，一直以来使用的新成沙岛右汊航道是维护航道和习惯航道，目前已非常拥挤，且新成沙航段通航条件受限，障碍物较多，新成沙、五马石、猪头山成“品”字立于江中，对船舶航行时驾驶人员瞭望的视野阻碍较大，船舶在此对遇时避让局面复杂，容易造成船舶碰撞事故，可能酿成船沉人亡的惨剧。新成沙航段原有的通航状况已不能满足内河航运日益发展的需求。

江门海事局、江门航道事务中心在前期充分调研、论证的基础上，坚持以人民为中心，以化解防范重大风险为目标，通过争取上级资金562万元，整治和开辟新成沙左槽（左汊）航路，在该航段增设调整助航标志及分道通航标志，指引船舶分流单向行驶，避免船舶在狭窄弯曲航段会遇的碰撞风险。据悉，两部门已提前10天发布了相关航行通告和航道通告，并通过微信群、公众号、微博、宣传单等多种渠道向社会宣传公告。新成沙航段分道通航实行后，江门海事和航道部门将全力做好通航秩序维护，保障船舶安全航行。