2022年12月6日，“恒兴达”轮顺利完成5.5万吨砂石卸船作业，缓缓驶离太仓万方国际码头有限公司（简称“太仓万方”）3号泊位，累计用时32小时，创下该公司自2021年10月转型以来的散货单船昼夜船时效率纪录。

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去年上半年，面临疫情形势严峻、砂石市场低迷和同质竞争激烈等困境，太仓万方“外拓市场、内强管理”，向着打造长三角地区最大的现代化砂石集散交易中心“开足马力”。

优质服务 客户订单“翻一番”

上半年疫情形势严峻，加之砂石码头改造后刚刚投产，一个个难题压在了太仓万方人肩上。于是，他们在困境中摸索，组成业务揽货团队，积极“走出去、引进来”，用最省物流方案、最优服务吸引更多客户到港。

“叮叮！”“我的货临时需要进堆场，快帮我协调解决。”深夜23时，福清豪嘉晟客户群出现了一条“紧急需求”。“您放心，5分钟内帮您协调。”太仓万方客户经理薛诚雨不到1分钟就在群里回复。

为了给客户提供最优质的服务，打响“万方装卸”服务品牌，太仓万方持续走深“做大散货，做精件杂，做优服务”的企业发展路线，实行“一企一策”的揽货策略，推出“1VN”专属客户群（即1个团队定制化服务1位客户），做到24小时待命，解决客户的需求。同时，该公司在微信公众号平台开辟了砂石业务车提的专属预约平台，客户只需提前提交进场材料，就可快速进场提货，畅通无阻。

据介绍，去年10月份，太仓万方共完成砂石等货物吞吐量185万吨，创历史新高。

精准调度 驳船有序“排一排”

散货不同于件杂货，同样一艘5万吨的到港船舶，件杂货要求在72小时内接卸完成，而散货“水水过驳”作业方式要求在24小时内接卸完成，长江流域的转泊船舶又都是500吨、1000吨的小船舶，5万吨砂石海轮24小时作业转驳的江船数量平均在40艘左右，这对太仓万方的作业计划提出了更高要求。

“又快又密是现状，高效安全完成作业是任务。”太仓万方董事长童建忠在“伊鹏3”轮生产组织会上强调。在太仓万方内港池，总能看到多条小船有序排队进港装卸的场景。

去年11月21日20时，“伊鹏3”轮已靠泊太仓万方3号泊位。“调度调度，后续小船因天气原因无法按时来港。”灯火通明的调度楼四楼控制中心里，华杰正在接听电话。一个晚上这样的电话有100多个，每个都是紧急情况，每个都是临时状况。“马上安排后料斗作业，车辆准备，及时跟进船舶到港情况。”太仓万方在生产组织方面总备有“PlanB”“PlanC”，精准应对突发情况。

去年12月11日，随着满载5.6万吨砂石的“潭福明盛”轮缓缓驶离太仓万方码头3号泊位，该公司年散货吞吐量首次突破1000万吨，跨入“千万吨级”散货码头行列。

创新创效 安全设备“连轴转”

“切换内外档作业模式，整条皮带机需要停工半小时，太影响效率了。”太仓万方营运操作部负责人在创新攻关会提出生产“痛点”。下半年，砂石市场慢慢复苏，船舶到港计划排得密密麻麻，在每个环节上节约时间都很关键，船期不等人，时间紧、任务重。

“创新是第一生产力。”太仓万方工程技术部立马成立攻关小组，现场研究设备结构，大到悬臂旋转角度，小到设备零部件。经过2天2夜的反复研究，上设备看图纸，大胆创新提出在装船机上增加一个旋钮开关，实现一键切换作业模式，从“装卸模式”切换成“换船模式”，如此创新，就连厂家都向技术人员竖起了“大拇指”。

设备改造完成，作业准备时间从30分钟缩短至10分钟，同时也减少了频繁关停皮带机，而带来缩短寿命30%的影响，节约能耗约10%，实现了流程设备安全高效地“连轴转”。