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10月18日，记者现场观看了国内首艘智能航行集装箱船——“智飞”号，在岸基中心船长遥控远程操作下，依靠智能航行系统完成靠离泊、遥控远程驾驶航行出港，紧接着至港外开启自主航行模式，同时在海巡艇与“智飞”号形成避碰局面下，“丝滑”且自主的完成避碰。

“智飞”号是目前国内唯一一艘在商业运营中开展遥控驾驶和自主航行示范应用的智能航行集装箱商船。该船总长117.15米，型宽17.32米，型深9.9米，载箱量316个，设计航速12节，续航4500海里，具有人工驾驶、远程遥控驾驶和无人自主航行三种驾驶。

“智飞”号突破了船舶航行环境智能感知和融合认知、航线自主规划、船舶自主避碰、船舶自动靠离泊运动建模等关键技术，配载了自主研发的集高级辅助驾驶、遥控驾驶、自主航行、自动靠离泊为一体的全功能智能航行系统。

自2020年以来，青岛海事局为“智飞”轮建造、试航、发证、运营、融资租赁等诸多环节提供“一站式”服务和保障工作。在该轮进行海上测试时，青岛海事部门在青岛即墨海域为该轮划定海上测试区域，发布航行通告，提醒过往船舶注意避让；安排执法人员开展登轮现场检查，及时发现、整改船舶存在问题缺陷，保障该轮安全有序进出青岛港。针对智能船舶法规相对的空白，青岛海事组织多家单位成立“智能船舶法制研究室”，就船舶检验登记、配员、引航、人命救助、海洋环境保护以及现场监管等方面进行了前瞻性研究。截至2023年9月青岛海事部门共保障“智飞”号完成了460余航次、2.6万余海里智能航行实践，是我国目前积累实船数据最多的智能航行船舶。

“智飞”号是国家重点研发计划专项《基于船岸协同的船舶智能航行与控制关键技术》的科研成果应用示范船，该项目由交通运输部水运科学研究院牵头实施，由国内21家知名产学研相关单位共同完成。同时，该船还是“交通强国建设试点”项目和交通运输部首批“自动驾驶和智能航运先导应用试点”项目的示范船。

经过一年多的实船运营实践，智慧航海公司的研发团队不断完善优化智能航行系统，并首创性地推出了适用于多驾驶模式和船舶全生命周期的船舶智能驾驶解决方案及模块化产品，包括:船舶智能航行系统、航行辅助系统、船用综合感知系统、船用可视化系统、智能导航海图等。