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受长江流域降雨量偏少的影响，进入7月主汛期以来，长江水位持续退落，出现了“洪季反枯”的罕见现象。长江航道全线水位与往年同期相比，平均偏低4米左右，长江中下游汉口、黄石、九江、芜湖等多地水位均达到历史同期最低。因此，在历史性特枯水位的严竣形势下，保障长江干线航道分月维护水深存在较大困难。

面对汛期历史性低水位的严竣形势，为第一时间了解长江中下游各个重点水道的实际水深及变化情况，更好地为航道一线维护做好技术服务，长江航道规划设计研究院所属设计公司疏浚项目设计组科研人员顶着连续多日40度以上的酷暑，分成多个小组主动赴长江岳阳航道处、长江荆州航道处、九江航道处、芜湖航道处等辖区内的多个水道实地踏勘，充分了解了嘉鱼、界牌、藕池口、周天、太平口等重点水道在特殊水情下的航道情况及发展趋势。目前根据各个水道面临航道保障尺度的轻重缓急，已经完成了江心洲、九江、土桥水道的疏浚设计工作，提出了航道疏浚养护的方案，有力保障了航道疏浚养护工作的顺利开展。

下一步，项目组将实时跟踪长江中下游水位变化情况，密切关注分析各重点水道的航道水深及变化趋势，根据需要及时启动相关水道的疏浚设计工作；同时跟踪分析正在实施疏浚水道的工程效果，采取动态跟踪设计，为施工单位合理安排疏浚船舶、保障长江航道安全畅通提供坚实的技术支撑。