时值盛夏，天蓝海阔。
日前，由浙江省交通运输厅，浙江省海港集团、宁波舟山港集团，浙江省摄影家协会主办，浙江省港航管理中心、钱江晚报承办的“硬核力量 浙港风采”主题采风行在杭州、宁波、嘉兴举行。三天时间里，来自中国水运报、浙江日报、钱江晚报、天目新闻、浙江电视台、杭州电视台、交通旅游导报、学习强国浙江平台等全国主流媒体记者以及浙江省摄影家协会成员代表组成采风团，穿梭于宁波舟山港北仑港区、穿山港区、镇海港区，杭州东洲港，嘉兴港，用手中镜头和生动笔触探寻港口之美，记录我省海港、内河港及其集疏运体系的建设、生产、发展历程。
(资料图)
采风团成员们深入了解港口在数字化建设、海河联运、人才育才、港航服务能力等方面的举措、取得的成效,对我省港口发展、加快建设世界一流强港赞叹不已：“亮点太多了，非常希望能深入挖掘报道，讲好浙江港口发展的好故事。”
内河港口
通江达海联通全球
在杭州东洲港,一座高效装卸作业的自动化码头呈现出一派忙碌的景象。一个个来自各地的集装箱运抵码头，卸船机、门机、堆取料机等各类大型设备有条不紊，生产作业如行云流水般一刻不停。
眼下，东洲港吸引了大量货代、报关、运输等进出口服务企业聚集。“我们目前有上海-东洲、乍浦-东洲、太仓-东洲三大主营航线，港内日集装箱船进港6-7条左右，散货船10条左右，2021年实现货物吞吐量445万吨。” 东洲港港区工作人员介绍，近年来，东洲港大力推进集装箱及“海河联运”业务和“散改集”绿色物流业务，充分发挥物流平台功能，进一步降低企业物流成本，提升城市能级。
乘车穿梭在鳞次栉比的各色集装箱中，采风团成员纷纷感叹：“没想到内河港口，通江达海，感受到了码头充满数字化的生产方式。”
是日夜晚，嘉兴港乍浦港区灯火通明。面对辽阔海景，来自浙江省摄影家协会的吴力感叹，“这次采风的机会太难得了，看到了港区夜晚不一样的烟火气息。”
第二天凌晨4点半，采风团成员兴致勃勃地来到乍浦港区，用镜头记录下港区独特的日出景象，一辆辆集装箱装运车伴随着熹微晨光驶入港区，属于港区的忙碌的一天开始了。
在嘉兴港三大港区中，乍浦港区开发最早，也是吞吐量最大的港区。孙中山先生曾发出这样的感叹：“这里无泥沙之害，其正门出自东海，大远洋轮可随时进出，一个优良的港口。”经过多年的发展，乍浦港区已拥有杭平申线、乍嘉苏线、京杭运河等多条浙北内河主要航道。
在重点开发建设乍浦港的同时，嘉兴港的独山港区、海盐港区也得到逐步开发。截至到2021年底，嘉兴港务共建成外海万吨级及以上生产性泊位20个，利用岸线合计3900米。
随着长三角一体化发展国家战略的深入推进，嘉兴港“海河联运”区位优势愈发显现。
宁波舟山港
感受“开放、现代、活力”
采风团最后陆续来到宁波舟山港镇海港区、穿山港区和北仑港区，领略世界强港的“开放、现代、活力”。
当天，宁波舟山港穿山港区，阵阵海风扑面而来，海上巨轮穿梭、陆上集卡往来，勾勒出一幅生机盎然的海天画卷。在这样的风景中，采风团成员穿好救生衣,乘坐专业船“扬帆出海”，“咔咔”拍下港区繁忙的作业场景。
站在船上，采风团成员极目远眺，碧海蓝天间，港口一派繁忙热火，五彩集装箱堆垛层层垒砌，一眼望不到头。“第一次从海上看港区，感觉很不一样，平时真没机会看到这样的场景。” 交通旅游导报韩宇桑说。
宁波舟山港是全球唯一年货物吞吐量超12亿吨的大港、年集装箱吞吐量超3000万标准箱的第三大港，年货物吞吐量连续13年位居全球第一。近年来，宁波舟山港充分发挥深水、区位和泊位优势，成为世界最大集装箱船的必靠港。在国家的经济版图中，地处南北和东西航道交汇点的宁波舟山港，举足轻重。
在穿山港区集装箱码头，蔚蓝的大海上，来自马士基航运、地中海航运、中远海运等国际一流航运公司的重量级货轮依次靠泊，高耸如林的桥吊繁忙作业，智能集卡川流不息，24小时不间断地吞吐全球货物，链接世界。
从省首个万吨级煤码头的镇海港区，到省首个专业集装箱码头的北仑港区，再到全球第二单体集装箱码头，浙江省文化馆专职摄影干部刘智宁赞叹连连，“来到宁波舟山港，感受到世界强港的高速发展以及开放性、国际化，这里展现了我们大国的力量。”
“硬核力量 浙港风采”主题摄影等你来参加：
