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“我们这航次运了500吨黄砂从宁波开往杭州，现在上游基建项目比较多，黄砂缺口很大。以前都是船等货，现在是货等船，这航次的货还没装完，下一航次的计划就已经排好了。”在姚江船闸候闸的“浙上虞货0588”轮船长朱以山笑着说，“我们船上都是江苏人，往年都是过完年才返回宁波复工。今年很不一样，大年初二就有货主接连打电话询问船舶动态。起初我们还能拒绝，想着过个好年，后来电话越来越多，也按捺不住了。船闸还没修好，我们就返船待命了。”

记者从宁波海事局了解到，这种现象不是个例，春节假期刚过，很多杭甬运河内河船公司就号召船员复工，甚至很多船东在春节期间就已开始招募船员。一方面由于上游杭绍两地年后大量基建项目相继开工，砂石用量需求较大，使得杭甬运河砂石运输量大幅增长；另一方面，随着国内疫情防控政策不断优化，长三角地区经济迎来全面复苏，综合贸易运输量稳步上升。

据统计，自2月6日杭甬运河船闸完成年度检修全线复航以来，货物运输量已达17.68万吨，进出船舶686艘次，比去年同期分别增长8.33%和10.47%，实现开门红。其中砂石运输量2.07万吨，同比增长150.76%，煤炭运输量14.39万吨，同比增长11.72%。

姚江船闸有限公司经理叶凌波介绍：“去年这个时候日均放闸船舶40余艘，今年日均放闸船舶50余艘，同比增长了25%，回到了三年前的景象。随着经济形势的好转和城市基建的大力推进，预计2023年，杭甬运河宁波段吞吐量将保持稳定增长，江海联运和集装箱运输也将得到持续发展。”

为切实保障运河船舶有序复工，助力运河经济复苏，宁波海事部门持续优化监管方式，打造杭甬运河“船员之家”服务平台，提升船员综合素质和履职能力，保障水上交通安全，更好地服务杭甬运河经济高质量发展。