(相关资料图)

日前，长江万州航道处联合重庆交通大学、湖北蓝宇航标股份有限公司、广州南方测绘科技股份有限公司等5家单位共同研发的《三峡库区新型助航系统关键技术及应用》科研项目获长航局科技创新一等奖，实现了该处在长航局得奖“零”的突破。

据悉，万州航道处在该项目研发过程中，总结多年来辖区各类助航技术研究经验，创新三峡库区航道新型助航设施，开发出一系列包含智能浮鼓、自浮升降式航标、RTK自动水位测报系统在内的，拥有自主知识产权、具有国内领先水平的助航系统，为三峡库区航道向“智能化”“绿色化”转型升级提供了坚实支撑，有效提升了库区航道服务品质。

据了解，万州航道处研制的智能浮鼓，其采用PE高分子材料，免油漆保养；圆盘底座形的设计，遇漂浮物可自动旋转方向，同时钢缆从浮鼓中心底座设置于水下，可显著减少漂浮物的缠挂；集成的自动测深仪可以实时探测标位处的水深，加载的视频监控设备可对周边气候及水文环境信息进行实时采集传输；通过建立钢缆受力分析模型，可根据水位变化实现自动收放钢缆，自动调整标志位置。相较传统钢质浮具，智能浮鼓有效降低了维护成本与难度，减轻了职工劳动强度，显著提高了管理效率。

万州航道处首创的自浮升降式航标，通过设计浮力装置、导向装置等特殊结构，使航标装置遇水位上涨时，受浮力影响上升，水位退落时，受重力影响下降，实现了航标的自动升降。相较传统的绝壁岸标，其无需人力调整航标，航标维护时间由原来的数小时缩短至30分钟以内，显著降低维护成本，极大降低了职工劳动强度及作业风险。

万州航道处首创的RTK自动水位测报系统，将RTK测量技术应用于水位测量中，通过配合各类传感器，大大减小了浪涌等误差，实现了高精度的水位测量，并能实时输出水位值。由于RTK测量方法简单易用，相较以往的气泡式压力水位计，其建设及维护成本更低，在水位测量精度及水位输出效率方面，也更胜一筹。

近年来万州航道处紧跟长江航道局发展脚步，积极响应创新驱动发展战略，以“交通强国”、“长江航运高质量发展”为引领，成立万州处科技创新工作室，持续产出科技成果，取得了优异成绩：“智能浮鼓在库区推广应用可行性及维护对策研究”项目被列为2021年交通运输行业重点科技项目清单，“浮鼓在库区河段的试设试制”项目被评为长江航道局2021年科技创新成果三等奖。

下一步，万州航道处将珍惜荣誉、再接再厉，加强创新、潜心钻研，为加快建设三峡库区航道高质量发展先行示范区，将库区航道打造成为生态美丽航道的样板区、现代助航服务的示范区、航道数据赋能决策的体验区、水上高速公路的试验区作出新的贡献。