2月18日，中国船舶集团旗下沪东中华联合中船贸易建造的8万立方米液化天然气（LNG）运输船“大鹏公主”号在中船长兴造船基地命名交付。这是继中国首艘国产大型14.7万立方米LNG船“大鹏昊”号之后，为同样位于深圳大鹏湾区域的华安LNG岸站配套的第一艘LNG船，是沪东中华建造的以“大鹏”湾为背景命名的第四艘LNG运输船，也是沪东中华2023年完工交付的首艘LNG船，全面开启LNG船产能倍增战略实施新征程。

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全球同级别舱容LNG船中设计吃水最浅 可通江达海

据悉，“大鹏公主”号是全球最大浅水航道第四代LNG船，由沪东中华自主设计建造。该船总长239米，型宽36.6米，液舱型式为GTT NO. 96 L03+，入中国船级社（CCS）和美国船级社（ABS）双船级。

“‘大鹏公主’号亮点多多，具有浅水航道适航性强，装卸货吞吐能力强，高度灵活的转运兼容性等优势。”沪东中华总经理陈军介绍，“大鹏公主”号是全球同级别舱容LNG船中设计吃水最浅，其独特的设计吃水低于8.5米，具有卓越的适航性，未来可通达东南亚沿海区域，也可进入我国的珠江、黄浦江和长江中下游等内河航道，可与深圳市天然气储备与调峰库以及国内大部分现有接收站码头相匹配，使用范围广泛。

此外，“大鹏公主”号采用独特的双艉鳍线型，快速性能优，航向稳定性好，安全可靠性高；采用双主机双螺旋桨推进、双舵系操纵，在全球同级别LNG船中航行、操纵能力最强；具有高度灵活的转运兼容性，可实现从3万立方米小型LNG船到17.4万立方米大型LNG船广泛船型范围之间的液货转运。

助力保障深圳城市天然气安全稳定供应

中船贸易联合沪东中华于2021年3月与深圳燃气顺利签约，本项目是深圳燃气集团与中国船舶集团的首度合作，也是国内城市燃气公司首次自主下单。尽管经历了上海疫情的严峻考验，项目从签约到完美交付给船东仅仅用时23个月。

交船仪式后，该船即可驶入大鹏新区海域投入使用，委托给专业的船舶管理公司负责运营管理。据介绍，在满负荷运输状态下，该船年运力可达70万吨，将有力缓解深圳市天然气储备与调峰库现有运力不足的问题，进一步提高深圳市储备库产能利用率，为储备库稳定运营提供强大支撑，助力高质量建设“大鹏LNG走廊”，保障深圳城市天然气安全稳定供应，助推深圳高标准建设韧性城市，更好地服务深圳市乃至粤港澳大湾区绿色低碳高质量发展。

大鹏新区集中了多个国家级、省级核电、气电、天然气基地，为全市提供76%的燃气和54%的电力，为全省提供14%的天然气和10%的电力，同时还供应香港25%的电力，是粤港澳大湾区不可或缺的能源重镇。

近年来，大鹏新区立足优势，持续优化营商环境，积极沟通协调，主动靠前服务，加强区域合作，加快推动重大能源项目建设，不断拓展产业链，推动新区LNG企业与前海享受同等优惠政策，助力LNG产业快速发展，新区LNG应急调峰功能持续增强、LNG枢纽港作用愈加凸显，“大鹏LNG走廊”发展态势持续向好。2022年全年，大鹏新区LNG接卸量1214万吨、供应量1278.96万吨，接供量均创历史新高，大鹏湾LNG枢纽港接卸量累计突破1亿吨大关，喜摘全国桂冠。围绕“十四五”规划纲要，大鹏新区正加快推进深圳市天然气储备与调峰库二期扩建工程等LNG项目建设，加快建设“大鹏LNG走廊”，更好地服务粤港澳大湾区高质量发展。

8万立方米LNG运输船成沪东中华品牌船型

8万立方米LNG运输船是沪东中华LNG全产业链中的重要一环，至今已交付3艘，成为沪东中华创建的又一品牌船型。

2008年之前，中国还没有一艘自主设计、建造的LNG船，“深圳项目”则是中国首个LNG船项目。沪东中华勇于开拓前行，于2008年4月成功交付首艘国产大型14.7万立方米LNG船“大鹏昊”号，成为打破日韩垄断的“破局者”和“先行者”。在此后，又先后为深圳建造交付了“大鹏月”号、“大鹏星”号，加上今天交付的“大鹏公主”号，具有中国基因的“大鹏系”，在为粤港澳大湾区经济建设和“双碳”战略实施的进程中发挥了重要的独特作用，也彰显了中国船舶力量。

目前，沪东中华手持LNG船订单近50艘，生产任务已排到2028年。2023年是沪东中华LNG船产能倍增的关键之年，全年计划交付4~5艘LNG船，年内同时在建LNG船将达到创纪录的16艘，2024年开建数量有望增至24艘。