总体状况：
(资料图片)
2013年1月2日至本周共2536个交易日,其中BDI大于2000点占378个交易日或14.91%；1000点至2000点区间占1155个交易日或45.54%；小于1000点占1003个交易日或39.55%，合计2158个交易日在2000点（含）以下,占85.09%。BDI从1985年1月4日设立1000点迄今38年,至本周收盘值为883点，低117点或-11.7%，年均减3点或-0.03%，较上周回升9点或0.09。总体走势本周全线触底反弹。
BDI：
本周BDI出现今年第一个全五升，收盘值883点，环比转高345点或64.13%；周增幅52.96%，较上周止跌回升63.66%；年内净增转升至-46.54%；周均值716点，环比转涨158点或28.32%，较上周止跌回涨201点或467.44%；同比去年的2140点低1424点或66.54%，去年同周增幅为6.01%，比本周低46.95%。本周BDI四项指标（最高值、收盘值、最低值、平均值）年内首开全部高于上周。
BCI：
本周BCI亦为今年第一个全五升，收盘值636点，环比转涨365点或134.69%，较上周止跌回升580点或269.77%；同比BPI续逆差635点或49.96%，缩差16.62%；周增幅98.11%，较上周止跌回升148.41%；年内净增转升至-93.03%。周均值437点，较上周转高81点或22.75%，止跌回升180点或181.82%；同比BPI续逆差572点或56.69%.缩差114.00%；同比去年的1949点续低1512点或77.58%，去年同周增幅3.94%，比本周低94.17%。
本周海岬型船运价日均获利收盘值5271美元，较上周转涨3025美元或134.68%，止亏增盈4312美元或335.04%；周均值3415美元，较上周转高464美元或15.72%，止亏增盈1486美元或145.40%；同比巴拿马型船，收盘值逆差6168美元或53.92%；周均值逆差5661美元或62.37%，较上周分别缩差15.32%和扩差1.69%。
BPI：
本周BPI一降四升，收盘值1271点，环比转高460点或56.72%，较上周止跌回升513点或967.92%；周增幅48.41%，较上周止跌回升54.70%；年内净增转升至-14.10%；周均值1009点，较上周转高175点或20.98%，止跌回升212点或572.97%；同比去年的2617点续低1608点或61.44%；去年同周增幅为11.58%，比本周低36.83%。
本周巴拿马型船运价日均获利收盘为11439美元，较上周转涨4137美元56.66%，止亏增盈4614美元或967.30%；周均值9076美元，较上周转涨1570美元或20.92%，止亏增盈1903美元或571.47%
BSI：
本周BSI亦出现今年第一个全五升，收盘值为996点，环比续高301点或43.31%，较上周增盈234点或349.25%；周增幅37.41%，较上周续高28.07%；年内净增续升至-7.40%，周均值868点，较上周续高219点或33.74%；同比去年的2384点续低1516点或63.59%。去年同周增幅3.90%，比本周低33.51%。
涨跌势：
本周BDI延续上周形成今年6连升首波涨势（2/17-24）、累增54.47%，本周占52.96%。
本周BCI出现今年5连升首波涨势（2/20-24），累增98.11%。
本周BPI延续上周以6连降终结第四波跌势（2/13-20）,累增-6.54%，本周占-0.25%。
本周BSI延续上周形成9连升第二波涨势（2/14-24），累增48.23%（本周占37.41%），与上一波涨势时隔7个交易日。
走势看点：
本周BDI架构各指数年内净增率如下：
BDI转升至-46.54%，BCI转升至-93.03%，BPI转升至-14.10%，BSI续升至-7.40%；去年同期依次为：-2.29%、-5.23%、6.40%和7.00%。同比去年巨差依旧。
本周BDI架构出现全线触底反弹阵势，各指数周线争创历史新高；BDI与BCI同为2020年第25周（6/15-19）以来最高；BPI为2022年第36周（9/5-9）以来最高；BSI为2022年第6周（2/7-11）以来最高。这是市场季节性波动走势的表现。历史数据显示，从2019至2022年的四年间，在第6至8周的三周时段内，BDI架构周线均出现季节性低位逆袭态势。业者尤应关注后市一个月内的周期性对冲回落。
从运价日均获利与运价指数的周增幅对比来看，海岬型船为98.62%对98.11%，落差为0.51%，较上周扩差0.40%；巴拿马型船为48.38%对48.41%，落差为0.03%，较上周扩差0.01%。可见，在触底反弹中，海岬型船运价的波动比巴拿马型船大多了。
